Il timore - che per gli analisti è una certezza - che le politiche tariffarie decise dall'Amministrazione Trump portino ad un aumento dei prezzi, è corsa negli Stati Uniti all'acquisto di veicoli nuovi e usati, la cui offerta sta diminuendo velocemente.
Usa: nel timore di aumenti per i dazi, è corsa ad acquistare auto e camion
Secondo Cox Automotive, una azienda di applicazioni informatiche la disponibilità giornaliera di veicoli nuovi – calcolata in base a una stima del tasso di vendita al dettaglio giornaliero – è scesa da 91 giorni all’inizio di marzo a 70 giorni questo mese. La disponibilità giornaliera di veicoli usati, già bassa, è diminuita di quattro giorni, arrivando a 39 giorni, ha dichiarato l’azienda.
''I consumatori stanno cercando di anticipare i dazi sulle importazioni'', secondo il capo economista di Cox, Jonathan Smoke.
Le vendite di veicoli nuovi sono superiori del 22% rispetto al ritmo destagionalizzato dell’anno scorso e sono aumentate di oltre l′8% su base annua, ha affermato Smoke. Nel mercato dei veicoli usati, Cox stima che le vendite siano ''in forte crescita'', con un aumento del 7% quest’anno rispetto al 2024.
L’aumento delle vendite è positivo per l’industria automobilistica , che molti analisti prevedevano pressoché stabile all’inizio dell’anno. Ma c’è il timore che le vendite possano subire una brusca battuta d’arresto una volta che case automobilistiche e concessionari avranno esaurito le scorte esenti da dazi.
La società di consulenza automobilistica Telemetry, da parte sua, prevede che i maggiori costi di produzione, ricambi e altri fattori si tradurranno in oltre due milioni di veicoli in meno venduti ogni anno negli Stati Uniti e in Canada, in parte a causa dei costi più elevati e dei conseguenti aumenti di prezzo.
Secondo gli analisti, le case automobilistiche e i fornitori potrebbero riuscire a sostenere parte dell’aumento dei costi, ma si prevede che li scaricheranno anche sui consumatori statunitensi, il che potrebbe a sua volta ridurre le vendite.
Molte case automobilistiche hanno accumulato scorte di auto e camion importati prima che i dazi del 25% sui veicoli importati imposti dal presidente Donald Trump entrassero in vigore il 3 aprile. Ma alcune hanno modificato le importazioni, trattenuto veicoli nei porti o le hanno bloccate completamente, come nel caso di Jaguar Land Rover.
General Motors ha incrementato strategicamente parte della produzione negli Stati Uniti, incrementando ad esempio la produzione in uno stabilimento di pick-up nell’Indiana e annullando i tempi di inattività precedentemente annunciati per il mese prossimo in uno stabilimento nel Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO del Rohrman Automotive Group, ha dichiarato la scorsa settimana che aprile è iniziato “piuttosto bene”, segnalando un mix di acquisti basati sui dazi e sulla paura, insieme a inventari migliori rispetto agli anni recenti.
''Gli affari in questo momento sono piuttosto solidi'', ha detto Rohrman, il cui gruppo ha 22 franchising. ''Marzo è stato davvero positivo e non ha subito rallentamenti''.
Case automobilistiche Ford Motor e la società madre di Chrysler, Stellantis hanno sfruttato i dazi come un’opportunità per vendere le scorte offrendo ai clienti offerte ''a prezzi riservati ai dipendenti''.