Porsche frena sui volumi ma accelera sul valore, il dogma del lusso contro la crisi cinese

di Redazione

Nell’attuale scenario dell’automotive d’eccellenza, i numeri relativi all’esercizio 2025 di Porsche delineano una strategia di resistenza attiva e riposizionamento qualitativo. Nonostante un contesto macroeconomico frammentato, il Nord America si è confermato il baricentro commerciale del marchio di Stoccarda con 86.229 vetture consegnate, dimostrando una resilienza che contrasta con la marcata flessione registrata sul mercato cinese. In Cina, infatti, le consegne sono scivolate a 41.938 unità, segnando un -26% che riflette non solo le persistenti difficoltà del segmento lusso nel Paese, ma anche una pressione competitiva senza precedenti nel comparto elettrico. Sul fronte europeo, la contrazione del 13% (esclusa la Germania, che segna un -16%) appare invece come una conseguenza diretta del nuovo assetto normativo: le restrizioni UE in materia di cybersecurity hanno infatti imposto lo stop alle versioni termiche di modelli ad alto volume come la 718 e la Macan, creando un vuoto d'offerta che ha inevitabilmente pesato sui bilanci regionali.

In questo quadro di luci e ombre, la Macan emerge come il vero motore della transizione, raggiungendo le 84.328 unità vendute, con la variante Full Electric che ne rappresenta già oltre la metà dei volumi. Parallelamente, l’iconica 911 continua a sfidare le leggi del mercato stabilendo un nuovo record storico con 51.583 consegne, a conferma che il valore del brand rimane ancorato ai suoi modelli più emozionali. Al contrario, la Taycan e la Cayenne hanno subito flessioni rispettivamente del 22% e del 21%, risentendo nel primo caso di un generale raffreddamento dell’adozione della mobilità elettrica a livello globale e, nel secondo, degli effetti compensativi legati ai picchi di fornitura dell’anno precedente. La risposta di Porsche a queste turbolenze non risiede però in una corsa allo sconto, bensì in una ferma riaffermazione del principio "valore rispetto al volume".

Guardando al 2026, la linea tracciata da Matthias Becker è improntata a un estremo realismo operativo. La casa automobilistica sta infatti pianificando una gestione oculata di domanda e offerta, conscia della progressiva dismissione dei motori termici per le linee 718 e Macan, puntando tutto su una strategia tripartita dei propulsori che affianca l'elettrico puro all'ibrido e al termico ad alta efficienza. Un ruolo cruciale in questa visione sarà giocato dall'ampliamento dei programmi di personalizzazione Exclusive Manufaktur e Sonderwunsch, strumenti strategici per intercettare il desiderio di esclusività dei clienti e sostenere la marginalità anche a fronte di volumi più contenuti. Con l'imminente arrivo sul mercato della nuova Cayenne completamente elettrica in primavera, Porsche si prepara dunque a un anno di consolidamento, dove la capacità di ispirare il cliente attraverso il lusso su misura diventerà il vero parametro del successo finanziario.

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