La prima evidenza è che il titolo Tesla, dal giorno dell'insediamento di Donald Trump alla Casa Bianca ad oggi, ha perso, punto più punto meno, il 40 per cento del suo valore. La seconda è che gli analisti si interrogano su quali siano i programmi di Elon Musk che, in queste settimane, sembra più interessato a disboscare gli organici statali che non occuparsi della sua creatura.
Ma cosa vuole fare Musk davanti al tracollo delle azioni di Tesla?
L'andamento del titolo, che dopo l'esito delle elezioni presidenziali favorevole ''the Donald'' aveva registrato un apprezzamento di più del 90%, è sotto gli occhi di tutti, così come è palese che la casa produttrice di veicoli elettrici sta andando talmente male che la ricchezza personale di Musk, una volta finito l'effetto "Trump bump", è stata ''tagliata'' di 121 miliardi di dollari negli ultimi tre mesi.
Gli analisti continuano ad interrogarsi su Musk che, entrato nell'Olimpio dei super-ricchi a passo di carica e in tempi molto brevi, ora sembra non interessarsi per come dovrebbe di Tesla. I punti su cui gli stessi analisti concordano è che mentre le Tesla stanno crollando in tutto il mondo, il suo CEO, apparentemente, non sta facendo nulla per fermare questo trend, pensando più al suo incarico dentro l'Amministrazione Trump che gli sta garantendo la riconoscenza del presidente, ma non il consenso dei consumatori, con tutti gli esperti che hanno abbassato le loro previsioni di consegna per l'azienda.
Sintomatico il caso della Cina dove Tesla, forse fidando troppo sulla posizione quasi dominante che aveva conquistato, ora sta lottando per competere con le case automobilistiche nazionali. Clamoroso il dato di febbraio quando le spedizioni Tesla nel Paese sono diminuite del 49% anno su anno. Anche le vendite in Europa stanno crollando, in particolare in Germania, dove i consumatori sono stati indignati per il sostegno di Musk a un partito nazionalista di estrema destra con legami con i nazisti . Le vendite sono crollate del 76% in Germania il mese scorso rispetto all'anno precedente.
E siccome le brutte notizie spesso si accompagnano a peggiori, ecco che il principale concorrente cinese, BYD, ha presentato un nuovo sistema di ricarica in grado di garantire ai suoi ultimi modelli di auto un'autonomia di 250 miglia in soli cinque minuti, il doppio della velocità di ricarica di Tesla, con il titolo che ha messo a segno un robusto guadagnato. Nello stesso giorno dell'annuncio di BYD, negli Stati Uniti le azioni Tesla sono scese del 5%, e lo stesso crollo hanno registrato il giorno dopo.
Per qualsiasi altro CEO che si trovasse nelle condizioni in cui Musk si trova oggi, cercare una soluzione sarebbe in cima ai suoi pensieri. Ma Musk ha in testa altro, come postare messaggi che si alimentano di teorie cospirative razziste e antisemite.
Un sondaggio della CNN della scorsa settimana ha rilevato che il 53% degli americani ha un'opinione negativa di Musk, mentre circa il 60% afferma che non ha né l'esperienza né il giudizio giusti per effettuare i tagli radicali che il suo "dipartimento" sta portando avanti.
Sebbene Tesla sia ancora il marchio di veicoli elettrici più venduto negli Stati Uniti, la concorrenza si sta intensificando e la svolta autoritaria di destra di Musk sembra causare danni concreti. Un indicatore è quello dei prezzi dell'usato. Quelli di Tesla usate stanno calando a un tasso più che doppio rispetto a quello delle auto medie. Come sembra fare testo il Cybertruck, un orrendo veicolo dalle forme ipoteticamente futuriste, ma esteticamente rivedibili, che vale ben il 58% in meno sul mercato dell'usato.