L'ombra dei dazi americani sul futuro del settore automotive che non sia ''made in Usa'' si sta già allungando sui produttori. Oggi la giapponese Toyota Motor ha dichiarato di aspettarsi un calo dei profitti di quasi 10 miliardi di dollari per effetto delle tariffe imposte dal presidente Donald Trump sulle auto importate negli Stati Uniti.
Con i dazi Usa, Toyota prevede un calo dei profitti di quasi 10 miliardi di dollari
La casa automobilistica più venduta al mondo ha anche tagliato del 16% le sue previsioni per l'utile operativo per l'intero anno, riflettendo le sfide per i produttori globali alle prese con l'aumento dei costi derivanti dai dazi statunitensi su auto, componenti, acciaio e alluminio.
Le incertezze per il futuro trovano conferma nella dichiarazione del responsabile finanziario di Toyota, Takanori Azuma: "Onestamente è molto difficile per noi prevedere cosa accadrà per quanto riguarda il contesto di mercato", aggiungendo che la casa continuerà a produrre auto per i clienti statunitensi, indipendentemente dall'impatto delle tariffe.
Azuma ha detto che la stima di 1,4 trilioni di yen (9,5 miliardi di dollari) include anche le ricadute che i fornitori stanno affrontando, in particolare quelli negli Stati Uniti che importano parti dal Giappone, anche se ha rifiutato di dire quanto del totale sia attribuibile a ciò.
Toyota si aggiunge quindi ai produttori di auto che hanno ipotizzato consistenti cali nei volumi di vendite e nei ricavi. per GM tra 4 e 5 miliardi all'anno, per Ford 3 miliardi ai ricavi lordi in meno per l'intero anno.
Stellantis ritiene che le tariffe dovrebbero aggiungere 1,7 miliardi di dollari di spese per l'anno.
Toyota ha tagliato le sue previsioni di utile operativo per l'anno finanziario fino alla fine di marzo 2026 a 3,2 trilioni di yen (21,7 miliardi di dollari), in calo rispetto alla precedente previsione di 3,8 trilioni di yen.
In precedenza aveva stimato un impatto tariffario di 180 miliardi di yen per aprile e maggio, ma questo era solo per l'impatto dei dazi sui veicoli Toyota. Fino ad ora non aveva emesso una proiezione per l'intero anno.
L'attività nordamericana di Toyota è passata a una perdita operativa di 63,6 miliardi di yen nel primo trimestre, rispetto all'utile di 100,7 miliardi dell'anno precedente, in quanto ha subito un colpo di 450 miliardi di yen dai dazi.
Le sue ampie operazioni di produzione, che includono stabilimenti statunitensi, canadesi, messicani e giapponesi, la espongono a tariffe non solo sulle esportazioni dirette, ma anche su veicoli e parti spedite oltre confine all'interno del Nord America.
La scorsa settimana, la casa automobilistica ha dichiarato di aver prodotto circa 1,1 milioni di veicoli a marchio Toyota e Lexus in Nord America nei primi sei mesi del 2025, di cui più di 700.000 negli Stati Uniti.
I risultati del primo trimestre evidenziano la pressione che i dazi statunitensi sulle importazioni stanno esercitando sulle case automobilistiche giapponesi, anche se un patto commerciale tra Tokyo e Washington offre un potenziale sollievo.
In base all'accordo concordato il mese scorso, le esportazioni di auto giapponesi negli Stati Uniti dovranno affrontare una tariffa del 15%, in calo rispetto ai prelievi del 27,5% precedenti. Ma una tempistica per il cambiamento deve ancora essere svelata.
La scorsa settimana, Toyota ha registrato una produzione e vendite globali record per il primo semestre dell'anno, trainata da una forte domanda in Nord America, Giappone e Cina, compresa quella per i veicoli ibridi.